Konwersja Poloneza Caro z KAP-u, IXO na Poloneza Atu w postaci kitu do samodzielnej budowy.

Jeżdżący prototyp Poloneza Atu oficjalnie zaprezentowany został podczas Międzynarodowych Targów Poznańskich w 1994 roku. W wyniku oddzielenia bagażnika od części pasażerskiej Polonez Atu miał wyraźnie cichsze wnętrze niż Caro. Charakteryzował się także większą o 20% w stosunku do Caro sztywnością nadwozia. Seryjną produkcję podjęto w 1996 roku jednak już rok później Poloneza Atu zastąpił Polonez Atu Plus.

W skład zestawu wchodzą:

Elementy żywiczne:
- karoseria

Elementy fototrawione:
- wycieraczki 2 szt.
- klamki 4 szt.
- podszybie

Kalki:
- napis na tył Polonez Atu
oznaczenie silnika
- tablice rejestracyjne 2szt.

Cena: 62 pln brutto + koszt wysyłki